水手们好。
原计划起航的日子，因为一场即将到来的暴雨而不得已又被推迟了两天。在这阴雨连绵的天气里，潮湿侵袭了船上的每一个角落…才几天的功夫，到处已开始发霉、长毛。我真想赶紧靠岸，好好做一次大扫除和清洗工作。
常言道，急有啥用呢？等暴雨过后，自然就可以出发了。
航海生活，除了航行，更重要的是规划行程，下一站去哪？何时去？这些都需要提前计划。我的下一站是苏里南，这两天没事，正好可以做做功课。前文提到我本来打算先到法属圭亚那的圣·劳伦·德·马洛尼靠岸。可是经过再三考虑，综合各种因素后，我决定改变计划，直接去苏里南。中国人到苏里南是落地签，还算很方便的。假如是从南美其他国家入境，需要提供黄热病疫苗接种的证明。我没有打过这个疫苗，这可怎么办？考虑了之后，决定不去圣·劳伦·德·马洛尼，直接入境苏里南。因为这样一来，我的上一个入境口岸是佛得角，不是南美国家，就不需要这个疫苗证明了。而且法属圭亚那和苏里南不过一河之隔，两个国家的风土人情，景色特点应该也差不多。即便不在法属圭亚那停留，也没太多遗憾吧。苏里南有一个名为“水陆度假村码头”(MarinaWaterlandResort)的海港，那里位于苏里南河的深处，后身就是原始丛林，到首都Paramaribo大概半小时车程，是个理想的停靠点。本来苏里南也没太多供外来私家船停靠的地方。??水陆度假村码头的浮桥(来自网络)27日电话联系了水陆码头，结果得到的答复是“没有空泊位”。那个码头，估计也就十来个泊位，不是什么大海港，况且飓风季节来临，许多船会躲在那里等这个季节过去…这样一来，满位也是很正常的。后来我才知道，那些船提前至少三个月预定了位置。尽管意料之中，可听了这个回答，我还是挺遗憾的…正当我一筹莫展的时候，电话那头说，你可以问问“当堡海港度假村”(DumburgHarbourResort)。万分感谢后，赶紧上网查这个地方。原来，就在水陆码头不远的村子里，有一个小海港，那里也是河上的一个可以停靠的地方。唯一不同的是，没有浮桥，船是停泊在浮漂上的。如果上岸，需要用小皮艇。在佛得角，我的小皮艇开胶漏水，而且小艇丢了浆，死了发动机…暂不能用，当然浮桥对我来说更方便啊。退而求其次，浮漂也可以。至少靠了岸，后面怎么都好说。便毫不犹豫，预订了一个位置。到了那里才知道，这里根本不需要预定，只有两艘船停靠，空位一大把。入境前要先向MAS(MaritimeAuthoritySuriname)，苏里南海事局，发送两张表格，一个是船只信息和航行过程与计划，另一个是船员信息表。然后就可以入境了。到了码头，他们会协助办理入境手续，获得签证。27日下午，完成表格的下载、填写、发送…之后，就等着明天起锚出发啦…从萨鲁群岛到当堡港，全程海里，按照鸠鸠号通常的行驶速度来看，怎么也得走个两、三天。5月28日，早上6:30起床。此时天已经亮了，雨后天晴，今天的天空终于露出了蓝色。吃早饭，收拾甲板和船舱，升主帆，起锚…忙活一早上，鸠鸠号于9:30正式出发。随着太阳高升，天空越来越晴朗。碧海晴空，蓝天白云…这天气真教人喜悦。然而，没什么风，3节左右的风，都不能叫“风”，也就算“微吹”吧。无奈只能用发动机来行驶。希望之后风力能加强些，我剩余的油可支持不了全程发动机。也许因为这几天法属圭亚那和苏里南都在实行戒严，整个海岸线一艘船也看不见。我原以为沿海岸线会遇到很多渔船，可除了几只鸟儿，啥活物都没有见着。中午的时候，一只鸟，就是那种白色纤瘦灰色翅膀的，围着鸠鸠号转了好几圈，一边转一边发出急促的叫声…“啾啾啾”…似乎是要向我传递什么信息。可惜我不懂鸟语，不知道它在说什么，任它转了快十圈。后来它也许明白了我是冥顽不灵的愚蠢人类，就放弃了…飞走了…鸠鸠号继续前进着。海上一大片雨云正一点点朝陆地袭来，黑压压的一片，远远看着都觉得吓人。看来，等会儿难免要淋一场大雨。此刻骄阳依旧当空照耀，散发着灼人的热气，不过，季风夹杂着雨云带来凉爽的风，正一点点冲散这热气。风速升高到了7节左右，这是个好兆头。等风力达到航行需求，就能停了发动机。不过这风也有可能是雨云带来的，这里离陆地不远，季风到了这似乎变弱了许多。天气预报的10-15节的风，还有1-1.5米的海浪，目前，我都没有感受到。确实有从大洋方向推过来的涌浪，可我觉得它们都不足一米。走着走着…眼瞅着一个乌云带从海面飘过来…其中有一团黑压压的，看着就不是好东西。乌云下有大雨，也会有大风。鸠鸠号现在是满主帆，假如风速过高，主帆就有被损毁的危险！这也是为什么强风下，人们都不会用满帆的原因。现在我缩帆也来不及了…只能想办法躲避那黑乎乎的家伙。我正想着尝试改变航向，让乌云的中心从旁边经过，而非正上方。说话间，风速飞快的增加，10、13、15、16、18、20…看着风力显示仪的数字瞬间上扬，我来不及多想了，赶紧打方向，绕着那团乌云走。前面说了这是乌云带，再绕也绕不过去，而且云层移动的速度非常之快，我还没搞清楚怎么回事儿，它们已经遮天蔽日的压了过来…看着最吓人的那一团就在我的正前方，照它的速度，我应该是可以躲过去了。来到风暴中，发现这里面并没有远处看的那么可怕。没有大暴雨，只是有些加强的风而已。不只是生活，就连乌云也像盒子里的巧克力，你不到它的下方，永远不知道它是什么样子的。有时看着特可怕，可真到下面也许并没什么；有时觉得没啥，结果它却能带来30节甚至50节的大风，让人猝不及防。而且这些是没办法预料的，只有到了那里才知道。因此，安全起见，只要见到乌云团全部按“危险”来处理，提早做准备以便应对。很快天就黑了…今晚的月亮像只瓦的大灯泡悬在空中，瓦亮瓦亮的，在我身后冉冉升起，跳出云层为我照路。尽管如此，一团又一团的乌云夹杂着大雨，不停的从大洋上空飘向陆地，有时难免从鸠鸠号上空经过。月亮再亮，毕竟晚上视野不好，看不到云层的移动，猝不及防，风力一下子飙到25节，并伴有大雨倾盆。满帆的鸠鸠号被这强风推着倒向一处。小前帆的帆绳上下拍打着甲板，发出剧烈的啪啪声。主帆横杆也在风中抖动，哗啦哗啦直响。猫咪害怕了…它躲到我脚下，我抱起它，感觉到它的心跳发出急剧的咚咚声。我也有点害怕了…此时是经验丰富的船长值班，他赶紧将船调整航向，使其正对着风的方向，以减小横风的推力。好在这阵风只持续了十几秒就过去了，一切又恢复了平静。后来该我轮班的时候，又来了这么一下子，黑夜的大雨中，20多节的风把鸠鸠号吹得直颤，我可不想出什么意外，于是，我们在这黑漆漆的风雨夜中收帆。此时，大雨不停的往袖口和脖领口里灌，可谁还顾得上这些。安全降帆是第一要务！幸好我们业务熟练，几分钟就顺利收了主帆，只留小前帆。小船平静多了，就像尤里斯的心跳一样，也趋于正常。这样的夜晚，的确令人心惊胆战，难过的是，我还晕着船。一晚上吐了两次，好久都没有晕吐了呢。身体是头疼、恶心、寒冷，外面是暴雨、狂风、黑暗，此时唯一能做的就是，更加坚强和勇敢！因为，意志稍微薄弱一点儿，更大的恐惧便会趁虚而入…我必须挺住！任由身体随便难受，任由外面的雨胡乱拍打在身上…我只要把好方向盘，控制好船，都会过去的…都会过去的！当明亮的月亮再次对我露出妩媚微笑的时候，一切都恢复了正常。之后船长来换班，看到我晕船难受，他就让我休息，自己咬牙完成了后半夜的掌舵工作。我一头栽倒在床上便不省人事…等我再睁开眼的时候，天已经亮了。5月29日，一上午我都是晕沉沉的。没有什么风，最大5节的风力，也就吹动了我脸旁那一撮油腻而打了捋了头发。小前帆在着微弱的风下，试图工作，可无济于事。鸠鸠号在水面上近乎自由漂浮，1节左右的航速，漂的我都要绝望了。昨天虽然经历了惊险时刻，可风还是给力的，一天就走了超过一半的路程。剩下的路说远不远，说近不近，没有速度，一切都白搭。照现在这个漂流的节奏，恐怕得漂一星期吧…我已经37天没靠岸了。船上储备的淡水、食物、柴油都不多了。能不能坚持一星期都是个问题。说到柴油，此时本可以用发动机行驶，就是因为柴油不多了，我得留着最后那段路来用，所以现在舍不得开发动机。当堡码头位于苏里南河距入海口17海里的地方，河上用帆航行太不好说了，那段路最好用发动机行驶更容易控制。越是深陷绝境，越需要头脑冷静。我算了一下剩余的油量，又算了17海里大概需要多少油，减去这个量，剩下的油还可以再跑十个小时。虽然有些可丁可卯，但这毕竟是一个方法。十个小时不够到河流入海口的，不过至少可以往前推进一些，不至于困在这海上，进退两难。说干就干，点燃发动机，挂档，走起！生活就是这样，当你不放弃的时候，就会看到希望。你真的想做什么，老天都会帮你。刚刚点燃发动机，就眼瞅着头顶阴云消散，蓝天白云出现了。随之而来的还有季风！十节左右的东北风，稳定的季风，真的来了！赶紧升主帆，这个风力条件下，只用主帆就走起了4/5节的航速。这样的话也就无需用发动机了。我说不好这世上到底有没有神的存在，可我相信一定有一种未知的力量。这力量你无法感知，却能感觉到，尤其在某些时候，一些难以置信的巧合，可以让人强烈感觉到它的存在！整个下午，鸠鸠号在季风中顺利前进。我才意识到，自己早已进入了苏里南海域。感谢
