豪华车市场发展向阳，造就凯迪拉克向上的机遇
在凯迪拉克在华市场发展的16年历程中，真正的“高光时刻”是在近几年才出现。年，凯迪拉克首次迎来跨越式增长，年销量首度达到8万辆，而后每年销量逐年递增，至年，更是突破17万辆水平。在销量阶层上，凯迪拉克不断以跨级的速度持续往上攀升，一年一级新台阶。年，凯迪拉克已实现全年销量和市场占有率双提升，成为国内豪华车市场第四个年销量突破20万辆的豪华品牌，表现可谓傲领群雄。迈入年，纵然国内整体车市表现仍笼罩在阴霾之下，但豪华品牌的逆势上扬，仍为车市带来了一线曙光。中国豪华车细分市场目前正处于增长阶段，据悉，目前该市场占有率为10%，对比欧美、日本等发达国家15%-20%的大盘数值，中国豪华车市场仍有约-万辆/年的增涨空间。这对于凯迪拉克而言是一个难得的机遇。CT5，凯迪拉克后百万辆时代的重要落子
立足百万辆基石，凯迪拉克对其产品形态提出了全新的构想。如今越来越多的豪华品牌提出“更中国化”的发展，持续地向中国市场输入“特供”车型，在不断追求空间最大化的背后，却削弱了豪华车型本该有的驾驶体验与豪华品质。鉴于此，凯迪拉克则通过导入全球战略车型CT5，让中国消费者享受真正的全球化豪华车。何为全球化？凯迪拉克的做法是让国内销售的凯迪拉克CT5，在性能、用料、配置甚至是价格方面，都与其它国家销售的版本保持一致。如何诠释豪华？作为一个纯粹的美国豪华品牌，凯迪拉克自诞生以来，就蕴含着美国人开拓创新的精神，它向来拒绝效仿德系BBA的那种精密设计风格。进入中国市场16年以来，凯迪拉克不断地向市场传输其独特的文化内涵和品牌价值，向众人展示一个美式豪华品牌的底蕴。而CT5同样秉承着凯迪拉克与生俱来的豪华属性。凯迪拉克CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，以50:50近乎完美的车身比例，呈现优雅动感的车身姿态与极致的驾驶感受。凭借对凯迪拉克ESCALA概念车前瞻设计语言的全新演绎，CT5以其惊艳的造型设计刷新了中国消费者对于豪华车的看法。设计是一款车型的精髓，更是一个品牌的灵魂。CT5是凯迪拉克“新美式豪华”品牌调性和新时代浪潮下的灵感碰撞之作，是呼应科技时代与演绎品牌格调的体现。CT5不仅有豪华感，更具有运动属性。在上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦看来，它不能仅仅定位于运动，但运动一定是一个基因。凯迪拉克CT5搭载了通用最新的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，能输出最大马力和牛米扭矩，可在7.3秒内实现0-km/h加速。纵置发动机布局、MRC主动式电磁感应悬挂、10AT变速箱、后轮驱动、Brembo刹车卡钳、机械式限滑差速器等等的硬实力加持，都令CT5的运动基因内更添躁动的成份。诚然，凯迪拉克CT5的到来，击破了豪华中型轿车市场的沉寂。以“后驱即豪华”独特思维，展现全新营销构想
在凯迪拉克未来的产品布局上，“CT”系列将全为后驱车型。在当下传统豪华品牌倾向“豪华氛围、舒适配置”的背景下，在产品日益同质化的环境下，凯迪拉克以“后驱”作为传播点，通过“没有后驱，不算豪华”的SLOGAN，向消费者传递“后驱即豪华”的理念，展现品牌的新时代下营销的创新力。同时，科技亦是CT5在营销层面重头戏。CT5用户可通过MyCadillac实现在线预约、上门取送车、远程签单、远程跟踪、在线支付等3大类21项功能及服务。以创新性的服务打通线上线下，为用户提供无法复制的品牌服务与核心价值。站在“百万辆”的新高点，凯迪拉克为自己制定了更宏大的目标，以“二次创业”的态度向市场宣示品牌持续迸发向上的决心。而今，凯迪拉克以更丰富的新产品阵容，强势进击国内豪华车市场，为品牌在市场中夺得更多的话语权，而CT5则将成为凯迪拉克开启新征程的下一个“爆款”。
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